Renault 900 Concept изглежда като обикновено комби, но когато се вгледате, ще откриете, че тук нещо не е както трябва. Колата има предна част, където очакваме да намерим задна врата. Необичайната концепция е създадена през 1959 г

Работата по модела започва през 1950 г. Марката Renault планира да произведе наследник на модела Frégate, който е на пазара от 1951 г. Резултатът от работата на инженерите от Рено е Renault 900 Concept, проектиран от Фердинанд Пикард. Пикард използва каросерия на просторно комби, но с малка разлика – сменя предната със задната част на автомобила. Автомобилът се задвижва от 1,7-литров 90-градусов V8 двигател отзад. Агрегатът генерира 80 конски сили, мощност. Колата е с двоен карбуратор Weber или Solex.

Произведени са три прототипа на Renault 900. Първият в златист цвят на каросерията е разработен от компанията Ghia. Багажното пространство не може да се каже, че е най-практичното в този модел. Намира се между задните седалки и двигателя. Корекции са въведени в следващата версия на автомобила. В автомобила, проектиран от Андре Даниел, двигателят е преместен напред, за да създаде по-ергономично пространство за багаж в задната част на автомобила. Колата е със зелена каросерия и нови стопове.

Трети проект с хечбек с наклонено задно стъкло предложен от Robert Barthaud.

Сред иновативните решения на Renault 900 е алуминиева конструкция, която позволи да се ограничи теглото на автомобила до 1 тон. Освен това кормилната колона е регулируема, което дава на водача повече пространство в кабината. Концепцията преминава множество тестове в тестовия център в Ларди, но новото Renault не успя да покрие стандартите за безопасност главно поради позиционирането на предните седалки пред предния мост и гумите. Друг недостатък е шофьорската седалка, която е предвидена по-напред за да осигури повече място за задните седалки, което от своя страна затруднява по-високите водачи.

Renault 900 никога не е било произвеждано масово. До днес са оцелели два прототипа в златисто и зелено.

Материалът Странно изглеждащият „обратен“ автомобил на Рено е публикуван за пръв път на Hralupata.